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摘要:
行人和骑车人保护的研究非常重要。该文进行了骑车人/自行车/汽车以及行人/汽车的碰撞仿真实验。利用MADYMO软件,建立了相关的碰撞模型,分析和对比了在头部碰撞前的行人和骑车人的运动轨迹、速度和碰撞时刻。结果表明:在碰撞中,行人和骑车人的头部绕骨盆的相对运动几乎重合;在头部碰撞时刻,骑车人头部速度小于行人;在给定身材时,头部碰撞的时刻与身材和汽车速度的比值之间为线性关系,其斜率与身材无关。
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文献信息
篇名 骑车人及行人与汽车碰撞中头部运动学对比与分析
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车工程 被动安全 骑车人 行人 头部碰撞 运动学
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 159-165
页数 7页 分类号 U461.91
字数 4673字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏勇 汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车工程系 1 6 1.0 1.0
2 古杰 汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车工程系 1 6 1.0 1.0
3 周青 汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车工程系 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车工程
被动安全
骑车人
行人
头部碰撞
运动学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
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