高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析

• 作者: 张因子 曲崇杰 王海服 种小雷 蔡良才 邵斌
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高原机场 滑跑距离 压力高度 摩擦系数 测试模型
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 5-9,70
• 页数: 6页
• 分类号: V212.13+1
• 字数: 4089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2014.03.002

摘要

分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。应用 Visual C++语言编写了飞机着陆滑跑距离计算程序,经高原机场测试,Ⅰ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过48 m,最大相对误差不超过2.7%；Ⅱ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性。结果表明计算模型可用于高原机场着陆滑跑距离计算,模型精度较高,计算范围广。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	种小雷	空军工程大学机场建筑工程系	51	327	10.0	16.0
2	邵斌	空军工程大学机场建筑工程系	46	214	8.0	12.0
3	蔡良才	空军工程大学机场建筑工程系	149	759	14.0	19.0
4	王海服	空军工程大学机场建筑工程系	12	49	4.0	6.0
5	张因子	空军工程大学机场建筑工程系	1	7	1.0	1.0