约束系统匹配对车-车斜角碰撞中驾驶员损伤影响

• 作者: 乐中耀 费敬 郝海舟 陈可明 颜凌波
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜角碰撞 相容性 约束系统 WIC 参数优化
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 335-341
• 页数: 7页
• 分类号: U469.6+1
• 字数: 2738字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2014.05.04

摘要

在汽车斜角碰撞过程中,前部车体会发生严重变形从而危害乘员安全,而约束系统的有效匹配可有效降低乘员的损伤.基于不同斜角度碰撞下车-车碰撞相容性的研究,建立了30°斜角碰撞下被撞车辆的多刚体-有限元模型及约束系统模型.同时选取安全带预紧时间、气囊起爆时间、气囊质量流率缩放系数、安全带刚度系数、气囊织物泄气系数、安全带初始松弛量及气囊体积缩放系数为研究变量,通过拉丁超立方试验设计方法,以加权损伤指标WIC为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,对约束系统参数进行最优设计.研究结果表明,优化后的加权损伤指标WIC值比优化前减小了8.33％,驾驶员安全性获得提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝海舟		5	16	2.0	3.0
2	费敬		8	10	1.0	3.0
3	陈可明		8	46	4.0	6.0
4	颜凌波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	26	143	7.0	11.0
5	乐中耀		6	25	3.0	5.0