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摘要:
目的 通过滤波后的数据对比,验证自适应卡尔曼滤波在处理地铁变形监测数据工作中优于经典卡尔曼滤波.方法 分别应用经典卡尔曼滤波和自适应卡尔曼滤波建立动态处理数据模型,对地铁变形监测数据进行处理,并与人工实测值进行对比.结果 使用经典卡尔曼滤波处理后,数据精度提高38%,使用自适应卡尔曼滤波处理后,数据精度提高55%.结论 自适应卡尔曼滤波与经典卡尔曼滤波相比,自适应卡尔曼滤波剔除噪声效果强与经典卡尔曼滤波,并且自适应卡尔曼滤波后数据整体变化平稳,与实测值吻合性较好,自适应卡尔曼滤波在处理沈阳地铁一号线监测数据中,优于经典卡尔曼滤波.
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文献信息
篇名 自适应卡尔曼滤波在地铁监测中的应用
来源期刊 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 卡尔曼滤波 地铁 变形监测 数据处理 动态模型
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 263-268
页数 6页 分类号 TU473|TP221
字数 语种 中文
DOI 10.11717/j.issn:2095-1922.2014.02.11
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王井利 26 70 5.0 8.0
2 张春哲 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
卡尔曼滤波
地铁
变形监测
数据处理
动态模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
沈阳建筑大学学报(自然科学版)
双月刊
2095-1922
21-1578/TU
大16开
沈阳市浑南新区浑南东路9号
8-44
1979
chi
出版文献量(篇)
3683
总下载数(次)
5
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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