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摘要:
针对无人机侧风着陆时的翼尖融地问题,分析了无人机采用大展弦比、短机身、小垂尾的气动布局对着陆和操纵性的影响.建立了侧风存在时的无人机横向着陆模型;依据主动控制思想,提出了前垂直鸭翼和方向舵组合的直接力控制无人机抗侧风着陆的方案,并通过仿真实验验证了该方法的有效性.
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文献信息
篇名 基于直接力控制的无人机抗侧风着陆研究
来源期刊 指挥控制与仿真 学科 军事
关键词 无人机 气动特性 侧风着陆 直接力控制
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 44-47
页数 4页 分类号 V279|E926
字数 3227字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3819.2014.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董彦非 南昌航空大学飞行器工程学院 28 148 7.0 10.0
2 李继广 南昌航空大学飞行器工程学院 5 11 2.0 3.0
传播情况
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1988(1)
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2014(1)
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2020(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
无人机
气动特性
侧风着陆
直接力控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
指挥控制与仿真
双月刊
1673-3819
32-1759/TJ
大16开
江苏连云港市102信箱6分箱
1979
chi
出版文献量(篇)
3469
总下载数(次)
11
相关基金
航空科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.chinaasfc.cn/file_show.asp?LanMuID=GZZD0100
项目类型:面上项目
学科类型:
论文1v1指导