列车碰撞仿真中钩缓装置模拟方法

• 作者: 张志新 朱涛 肖守讷 阳光武
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车碰撞 钩缓装置 能量吸收 有限元分析
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 831-836
• 页数: 6页
• 分类号: U260.34
• 字数: 4113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.014

摘要

为了研究列车碰撞过程中的钩缓装置行为，提出了一种基于LS-DYNA离散梁单元模拟钩缓特性的仿真方法。以某6节编组的城市地铁列车36 km/h对撞工况为例，对钩缓装置的加载、卸载以及在极限载荷下的失效脱落等现象进行模拟，并计算钩缓装置对列车碰撞工况能量吸收的贡献程度。结果表明：该方法能够模拟碰撞时列车钩缓装置的力学特性以及车钩的失效和脱落现象，并且能得到连挂列车各位置钩缓装置的输出特性、能量吸收等指标；两列车对撞后，钩缓装置在碰撞过程中吸收能量占总能量的27％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
2	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
3	张志新		4	106	4.0	4.0
4	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0