铁路高架车站车致振动实测与理论分析

• 作者: 刘全民 张志俊 张迅 李小珍
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高架车站 车桥耦合 环境振动 测试 振动加速度级
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 612-618
• 页数: 7页
• 分类号: U291.6
• 字数: 4869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008

摘要

为了研究铁路高架车站不同区域的环境振动规律，针对某客运专线高架车站，分别在轨道梁跨中、办公间、候车厅布置了三向振动测点，测试了高速动车组以正线速度通过时高架车站内不同区域的环境振动水平，从振动加速度时程、振动加速度级、频谱三方面分析了试验数据；利用车-线-桥耦合振动理论，研究了轨道梁动力响应和列车走行性．研究结果表明：办公间的Z振级达80．7 dB，超出规范限值0．7 dB；高架车站环境振动以竖向为主；办公间竖向振动持时比水平振动长15％；候车厅楼板的横向振动比轨道梁振动持时长1．03 s；振动在由轨道梁向车站楼板传递的过程中，高频振动比低频衰减快．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	张迅	西南交通大学土木工程学院	50	387	12.0	18.0
3	刘全民	西南交通大学土木工程学院	13	157	6.0	12.0
4	张志俊	西南交通大学土木工程学院	11	140	6.0	11.0