基于快慢车组合的城市轨交走廊客流分析模型

• 作者: 杨东援 狄迪
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快慢车组合运营 城市轨道交通走廊 客流分析 弹性需求
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 78-83
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 5978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.01.013

摘要

构建的客流分析模型由三部分组成,首先在随机用户均衡分配理论的基础上建立乘客路径选择模型,确定乘客选择路径的原则和客流分配的基本依据;其次,以轨道行程时间、车内拥挤度及平均候车时间作为影响乘客出行成本的主要因素建立乘客出行成本模型;再次,通过建立弹性需求模型,考虑乘客出行意愿与服务水平的相互影响.最后运用案例,对客流分析模型进行验证,并得出快慢线组合运营对轨道交通走廊运营效率的影响效用及相关结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨东援	同济大学交通运输工程学院	213	4327	34.0	59.0
2	狄迪	同济大学交通运输工程学院	5	42	5.0	5.0