基于人群分类的城市公交走廊客流分配模型

• 作者: 杨东援 狄迪
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交走廊 客流 人群分类 动态分配 时空分布
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 235-241,275
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.02.011

摘要

在随机用户均衡理论基础上,在静态均衡模型中引入时间变量及人群属性分类,建立基于人群分类的城市公交走廊动态客流分析模型,描述了走廊内出行者对于出发时刻和路径的选择问题,并分析不同人群的行为差异.给出了模型的基本假设及求解算法.研究结果表明,模型的动态化及人群分类特征,不仅能够真实反映走廊内不同属性客流的时空分布情况,还能够仿真不同交通措施的作用及效果.算例通过采取错峰上班及调整票价,使高峰时刻走廊断面客流下降24％;选择轨道交通的客流由82％下降71％,选择巴士交通的客流由11％提升至20％,有效降低了公交走廊的交通负荷,并使各方式分担率更加均匀.此动态客流分析模型为城市公交走廊的功能优化提供了有力工具.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨东援	同济大学交通运输工程学院	213	4327	34.0	59.0
2	狄迪	同济大学交通运输工程学院	5	42	5.0	5.0