驱动力矩对汽车操纵稳定性影响的仿真分析

• 作者: 夏长高 许颖聪
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 操纵稳定性 驱动力矩 驱动/转向 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 2274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2015.06.016

摘要

为了研究驱动力矩在驱动/转向工况下对汽车操纵稳定性的影响,建立了包含纵向运动、侧向运动、横摆运动以及前、后车轮转动在内的非线性5自由度整车模型.通过理论推导和建模仿真,得出驱动力矩对汽车操纵稳定性的影响来自3个方面:轮胎纵向力在侧向的分量、轮胎纵向力对侧偏力的影响和纵向车速的变化.通过对前轮驱动车型进行仿真,结果表明,驱动力矩的增大会使整车转向性能减弱,驱动轮打滑时,汽车失去转向能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏长高	江苏大学汽车与交通工程学院	80	571	13.0	20.0
2	许颖聪	江苏大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0