新型电子差速控制策略

• 作者: 于倩 李帅 郭文涛 魏东来
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 电动汽车 电子差速控制 横摆力矩控制 滑转率
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 字数: 1701字
• 语种: 中文

摘要

为了解决独立驱动电动汽车驱动轮转速不一致的问题,对前轮转向后轮驱动电动车进行了电子差速研究.提出基于直接横摆力矩控制的差速方案来设计模糊控制器,并进行驱动力控制,该方案提高了电动车在转向工况下的车辆稳定性.模糊控制器根据车辆状态决策出所需的横摆力矩,直接控制驱动力实现.最后采用CarSim和Matlab/Simulink联合仿真平台对控制方法进行了仿真试验验证.结果表明:基于横摆角速度控制的电子差速控制能够实现更好的跟踪期望,有效提高汽车在极限工况时的行驶稳定性.科学的仿真研究为后续实车研发提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭文涛	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	15	51	4.0	6.0
2	于倩		9	24	2.0	4.0
3	李帅	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	10	8	1.0	2.0
4	魏东来	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0