全承载式客车正面碰撞安全性的改进

• 作者: 周登科 曹立波 朱结 江岸
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 全承载式客车 正面碰撞 结构改进
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 58-65
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.01.007

摘要

研究了国内某量产全承载式客车的正面碰撞安全性，并改进其设计。采用有限元方法和多体动力学方法，建立了该客车的仿真模型、驾驶员约束系统仿真模型，进行了50 km/h正面碰撞仿真研究。客车的结构改进包括：在客车前端增加了吸能结构；为驾驶员约束系统匹配了安全带以及安全气囊。对改进后的模型进行了50 km/h正面碰撞仿真，计算了假人头部损伤值、胸部压缩量、大腿部伤害值。结果表明：改进后该客车50 km/h正面碰撞安全性有了较大提高，驾驶员损伤参数值均在乘用车正面碰撞乘员保护法规(GB11551-2003)参考值范围内。因此，将50 km/h作为客车正面碰撞试验速度在理论上具有可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	江岸	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	77	3.0	5.0
3	周登科	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	15	1.0	1.0
4	朱结	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	19	2.0	2.0