波浪中船舶操纵性数值预报及自航模验证

• 作者: 朱冬健 邓德衡 顾解忡 马宁
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵性 自航模试验 MMG模型 统一理论 时域模拟
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 76-82,96
• 页数: 8页
• 分类号: U661.33
• 字数: 4725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2015.01.011

摘要

基于统一理论，考虑横荡、纵荡、艏摇平面三自由度操纵和横摇耦合，建立四自由度模型，按照MMG模型将船体上的力分为船体力、螺旋桨力和舵力，采用耦合模型叠加波浪力的方式来预报船舶在波浪中的操纵性。波浪力采用三维面元法计算，并根据船舶实时速度和遭遇浪向进行二维插值。通过对比仿真数据与自航模试验数据，验证了模型的准确性。预报了在不同波浪工况下的船舶操纵性，验证了二阶力是船舶回转漂移的主要原因。比较了不同波高对船舶在波浪中操纵性的差异，研究结果表明：波高越大，船舶回转的纵向和横向漂移越明显，并且Z形试验中的第1超越角和达到时间越长。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马宁	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	84	362	11.0	13.0
3	朱冬健	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	3	12	3.0	3.0
4	顾解忡	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	48	155	6.0	9.0
6	邓德衡	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	16	116	6.0	10.0