高速列车隧道交会压力波特性分析

• 作者: 刘璐 高品贤
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道交会压力波 瞬态激励 振动模态
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U238
• 字数: 2536字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2015.04.013

摘要

随着列车运行速度的大幅度提高,列车在隧道高速交会时就形成了瞬变的交会压力波.对车体侧壁而言,瞬变交会压力波是一种瞬态激励,激励频带宽,几乎能激发车体侧壁及相关部件的所有振动模态,并产生较强的空气动力噪声.这种复杂的动力学现象,对车体侧壁变形、列车隧道运行的噪声及运行安全性都有不可忽视的影响.论文从三方面对实测隧道交会压力波的特性进行了深入分析:交会压力波的时-额特性、主要参数值及其与车速的关系、交会压力波对车体侧壁振动的激励作用.论文通过倒频谱分析,得出隧道压力波不是单一线性叠加波,而含乘积性成分.本文为进一步研究瞬变交会压力波对车体侧壁变形的影响和对列车隧道运行噪声的影响,提供了新的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘璐	西南交通大学机械工程学院	24	154	7.0	11.0
2	高品贤	西南交通大学机械工程学院	21	264	9.0	15.0