基于复合制动的电动汽车制动能量回收系统设计

• 作者: 彭闪闪 时培成 赵雪松
• 来源期刊: 井冈山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 制动能量回收 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 工程与材料科学
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8085.2015.04.011

摘要

以某国产品牌纯电动汽车为研究对象，以回收和利用汽车的制动能量为研究目标，综合考虑汽车制动动力学特性、电机发电特性和电池充电特性等多方面因素，对其制动能量回收及控制策略进行探讨和研究；提出了一种机械和电机复合制动的能量回收方案；并基于Simulink软件进行了详细的仿真分析，获得了一个较为理想的能量回收率，为进一步开发设计具体的制动能量回收系统控制器奠定了良好的基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵雪松	安徽工程大学机械与汽车工程学院	23	83	5.0	7.0
2	彭闪闪	安徽工程大学机械与汽车工程学院	4	16	3.0	4.0
3	时培成	安徽工程大学机械与汽车工程学院	75	439	12.0	19.0