两种车辆悬架系统的建模与控制仿真

• 作者: 潘明 牟韵文 翟江涛 苏雪
• 来源期刊: 微型机与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 悬架系统 建模 控制仿真
• 年，卷（期）: 2015,（23）
• 所属期刊栏目: 技术与方法
• 页码范围: 73-75,79
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2984字
• 语种: 中文

摘要

车辆悬架系统作为汽车的一个重要组成部分,其性能好坏会影响到车辆的平顺性与稳定性.以1/4车辆模型为例,从被动悬架到主动悬架,将车辆悬架系统动力学原理与MATLAB仿真软件相结合,即首先利用动力学理论建立其数学模型,然后在仿真软件中建立其相对应的模型进而动态仿真,最后对比结果.实验结果表明,在车轮动载荷大致相同的条件下,设计的主动悬架有效地降低了车体的垂直加速度,与被动悬架相比,优化了约17％,提高了车辆在行驶过程的平顺性和驾驶的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘明	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	44	285	8.0	13.0
2	苏雪	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	5	17	3.0	4.0
3	牟韵文	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	3	11	1.0	3.0
4	翟江涛	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	4	10	2.0	3.0