轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计

• 作者: 史文库 王世朝 郭福祥
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶室悬置 惯性参数 频响函数法 称重法 遗传算法 匹配
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 347-352
• 页数: 6页
• 分类号: U463.83
• 字数: 2997字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2014020015

摘要

为了解决某轻型卡车驾驶室在62 km/h左右时存在比较严重的振动,对乘坐舒适性影响较大的问题,对该车型驾驶室悬置进行了匹配优化.采用频响函数方法,利用LMS Test-Lab测试系统对驾驶室质心、转动惯量等惯性参数进行了识别,并用称重法对所获得的质心数据进行了验证.在所获惯性参数基础上,采用遗传算法,在Matlab软件中编写优化程序,对驾驶室悬置3向刚度进行了优化.试制样件并装车进行了路试.实验结果表明:悬置系统优化后的驾驶室在该速度下振动加速度幅值被消减了32％,振动情况得到了明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车工程学院	113	1270	20.0	31.0
2	郭福祥		31	169	7.0	12.0
3	王世朝	吉林大学汽车工程学院	4	57	3.0	4.0