基于MATLAB最优控制车辆半主动悬架研究及仿真

• 作者: 吴迪 崔志琴 陈翔
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车悬架 最优控制 MATLAB Simulink 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 计算机技术应用
• 页码范围: 91-93
• 页数: 3页
• 分类号: U463.32|TP391.7
• 字数: 1861字
• 语种: 中文

摘要

车辆悬架系统对整车乘坐舒适性和操纵稳定性起着至关重要的作用。通过建立路面白噪声模型和1／4车辆模型，应用线性最优反馈策略设计出状态反馈控制器，充分利用MATLAB／Simulink仿真平台对半主动悬架和被动悬架的各项性能进行了仿真，并作了对比。结果表明，较被动悬架，采用半主动悬架时车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷均有不同程度的减小，进一步说明了半主动悬架的优越性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔志琴	中北大学机电工程学院	30	315	9.0	16.0
2	吴迪	中北大学机电工程学院	6	21	3.0	4.0
3	陈翔	中北大学机电工程学院	6	32	5.0	5.0