配气相位对柴油机性能的影响及配气凸轮型线设计

• 作者: 曹金祥 王素梅
• 来源期刊: 科技创新导报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 配气机构 配气相位 凸轮型线设计
• 年，卷（期）: 2015,（19）
• 所属期刊栏目: 创新视点
• 页码范围: 1-1,3
• 页数: 2页
• 分类号: TK429
• 字数: 1334字
• 语种: 中文

摘要

现代发动机都采取延长进、排气门开启时间的方法，以改善进、排气状况，从而提高其动力性能指标。依据GT-POWER软件对4115柴油机进行建模，设置各种结构参数、边界条件和初始条件，计算柴油机功率、扭矩和油耗等外特性曲线，验证其符合要求。对配气相位角度进行组合，确定进、排气提前角和迟闭角的角度范围，细化分组研究各组配气相位在全负荷工况下对柴油机动力性和经济性的影响，确定每个转速下的最优配气相位。模拟结果表明：在最佳配气相位下，扭矩、功率都有所提升，燃油消耗率也随之降低，达到优化配气相位的预期目标。最后利用优化好的配气相位进行凸轮型线设计。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹金祥	沈阳理工大学汽车与交通学院	8	5	1.0	2.0
2	王素梅	沈阳理工大学汽车与交通学院	11	13	2.0	3.0