重型柴油机起动工况的颗粒数量排放特性

• 作者: 杨蓉 楼狄明 胡志远 谭丕强 邹乐华
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排放 冷机起动 热机起动 颗粒数量 核态颗粒 聚集态颗粒
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 431-437
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201605059

摘要

以一台采用电控高压共轨的重型柴油机为样机,分别研究柴油机在冷机起动工况(冷却水温度为24℃)和热机起动工况(冷却水温度为80℃)的颗粒排放特性.结果表明:冷机起动工况下,颗粒数量的粒径分布呈单峰形态,核态颗粒的数量峰值粒径在20 ～ 30 nm之间;热机起动工况下,颗粒数量的粒径分布呈双峰形态,核态颗粒和聚集态颗粒的数量峰值粒径分别在15 nm和130 nm附近.颗粒的粒径小于1 00 nm时,冷机起动的颗粒数量要远大于热机起动.不论是冷机起动还是热机起动工况,瞬时颗粒数量均先上升、后下降并最后趋于相对稳定.前期起动阶段的瞬时颗粒数量均高于怠速稳定阶段;冷机起动工况下,瞬时核态颗粒和聚集态颗粒的数量大都明显高于热机起动工况.前期起动阶段、怠速稳定阶段和整个起动工况的累计核态颗粒数量,在总颗粒数量中都占有绝对支配地位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明		255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强		194	1675	21.0	33.0
3	胡志远		201	1558	20.0	31.0
4	杨蓉		29	352	9.0	18.0
5	邹乐华		2	5	1.0	2.0