突变阶跃型阵风作用下高速列车的气动特性分析

• 作者: 李泉 杜礼明
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 突变阶跃型阵风 高速列车 气动特性 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 字数: 3467字
• 语种: 中文

摘要

为研究阵风对高速列车行车安全的影响,建立了突变阶跃型阵风作用下高速列车的三维数值模型,分析了突变阶跃型阵风对高速列车的气动性能影响规律,并与恒定风场下的情况进行了对比.结果表明,与恒定风速相比,阵风对高速列车所受的各种气动力影响明显,且不同的阵风模型有不同的影响;阵风发生突变时列车表面的气动力成倍增加,阵风结束后其尾流对高速列车仍有作用;尾流对高速列车的气动力随阵风风速增大而变大,尾流的作用时间也随之增长,最高风速为5 m/s的阵风,尾流在10s左右后消失;而对于最高风速为30 m/s的阵风,其尾流在14.2s左右后才消失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜礼明	大连交通大学机械工程学院	31	95	5.0	7.0
2	李泉	大连交通大学机械工程学院	2	4	2.0	2.0