可变气门正时机构特殊模式控制策略的仿真研究

• 作者: 张晓松 李杰 滕勤
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 可变气门 凸轮轴闭环控制 使能标志位 凸轮轴目标位置
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与汽车工程
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: TK412
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.01.006

摘要

针对发动机可变气门正时(variable valve timing ,VVT )控制系统凸轮轴调节过程中可能出现的特殊工作模式 ,文章建立了相应的控制策略 ,并计算对应的凸轮轴目标相位 . 当机油温度过高 、发动机转速下降太快导致机油压力降低时 ,为了防止凸轮轴调节速度明显降低 ,提出停调排气凸轮轴的控制策略 ;为了预防发动机工作中产生的碎屑阻塞相位器和机油控制阀 ,提出预防性清洗策略 ;根据这 2 种控制策略对凸轮轴调节效果的影响 ,对其进行了优先级划分 . 在 ASCET-MD 环境中建立了控制模型 ,通过仿真实验验证了控制逻辑 ,结果表明 ,凸轮轴目标位置完全适合相应的控制策略 .

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	滕勤	合肥工业大学机械与汽车工程学院	87	561	11.0	18.0
2	李杰	安徽江淮汽车股份有限公司技术中心	24	22	3.0	4.0
3	张晓松	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	7	2.0	2.0