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摘要:
在机身等部位加装吊舱会导致飞机气动外形发生变化,为保证飞行安全,需要评估吊舱对飞机操稳特性的影响.通过CFD方法计算了某型飞机在加装不同尺寸吊舱下的气动特性,在原型机基础上通过增量法建立飞机飞行动力学模型,以必要的操稳特性指标为依据,评估加装吊舱对原型机操稳特性的影响,并结合飞行品质标准及飞机使用限制,给出了吊舱尺寸界限.结果表明,加装吊舱对原型机短周期模态、螺旋模态、定常直线平飞和俯仰拉升时的操纵有一定的影响,依据影响绘制尺寸界定区域图可为飞机改装提供依据.
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文献信息
篇名 加装吊舱对飞机操稳特性的影响及其尺寸界定
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 气动增量 操稳特性 尺寸界定 飞机改装
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 72-76,81
页数 分类号 V212.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张锋 中国飞行试验研究院试验机设计改装研究部 7 2 1.0 1.0
2 颜凯 中国飞行试验研究院试验机设计改装研究部 5 3 1.0 1.0
3 郝琳召 中国飞行试验研究院试验机设计改装研究部 9 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
气动增量
操稳特性
尺寸界定
飞机改装
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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