某车型后端低速碰撞的安全性能分析及优化

• 作者: 史爱民 崔淑娟 李气辉 符志 陈可明
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低速碰撞 防撞横梁 自适应响应面法 轻量化
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 442-448
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.06.09

摘要

根据 GB 17354—1998法规要求对某车型进行了低速后碰撞的仿真分析，结果不满足法规要求。针对分析结果提出了一种改进方案，经过分析，采用新方案的车型满足法规性能要求。但基于经验的设计方案并不能代表最优解，以影响后端碰撞性能的关键组件材料厚度为设计变量，质量为目标函数，建立了二阶响应面近似模型，并选用自适应响应面法（Adaptive Response Surface Method，ARSM）进行优化，优化后质量减轻了22.7%，并且满足法规要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔淑娟		6	24	1.0	4.0
2	陈可明		8	46	4.0	6.0
3	史爱民		7	2	1.0	1.0
4	李气辉		3	2	1.0	1.0
5	符志		3	4	1.0	1.0