GAW-1翼型前后缘变弯度气动性能研究

• 作者: 刘沛清 张良富 王涛 田云 陆维爽
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 通用飞机 前缘下垂 后缘襟翼 副翼 变弯度 气动性能
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 437-450
• 页数: 14页
• 分类号: V211.4
• 字数: 5479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2015.0185

摘要

传统增升装置主要用于提高飞机起降气动性能.利用计算流体力学(CFD)的方法,引入了通用飞机翼型的前后缘变弯装置的概念,数值模拟了GAW-1翼型在爬升状态时,前缘变弯装置、后缘襟翼/副翼偏转以及前后缘装置综合偏转对翼型气动特性的影响.研究表明,前缘变弯装置可以有效地改善翼型的失速特性,失速迎角提高了3°左右,最大升力系数提高了4.56％;同时提高升阻比50％～120％;但在设计升力系数下,升力系数和阻力系数都略微减小.另一方面,后缘变弯装置可以改变最大升阻比所对应的迎角,以及在小迎角时,提高升力系数6％左右.翼型综合偏转可以在小迎角时增加升力系数,在大迎角时增加升阻比.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沛清	北京航空航天大学航空科学与工程学院	166	1300	19.0	27.0