行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型

• 作者: 卢凯 张孜 徐建闽 李福樑 胡建伟
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输系统工程 行人斜穿 行人绿波 时距图 延误模型 信号相序
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1818-1826
• 页数: 9页
• 分类号: U491.5
• 字数: 7242字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201606009

摘要

针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式.根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式.算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
3	卢凯	华南理工大学土木与交通学院	45	616	14.0	24.0
5	张孜		18	126	6.0	10.0
6	李福樑	华南理工大学土木与交通学院	4	24	3.0	4.0
9	胡建伟	华南理工大学土木与交通学院	3	6	2.0	2.0