近距离空间交叉盾构隧道列车振动响应特性研究

• 作者: 徐亚军 晏启祥 段景川 耿萍 陈诚
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空间交叉隧道 列车振动效应 行驶效应 包络线 时程曲线
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 60-64,65
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 4668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.013

摘要

针对目前国内近距离空间交叉盾构隧道工程，采用拟合的列车振动荷载公式，考虑列车的行驶效应，通过在轮轴对上施加振动力时程曲线，同时给予轮轴一定的行驶速度来研究列车振动作用下空间交叉盾构隧道的动力特性。在特定列车行驶速度和围岩条件下，交叉位置对应上下隧道截面的应力和加速度情况进行分析，并对上下交叉隧道纵向不同位置的加速度时程响应进行研究。获得上部和下部隧道交叉截面第一主应力和加速度分布形态及其相对不同交叉净距的变化趋势，揭示了列车在隧道内行驶时，特定观测点出现明显动力响应存在一个对应的影响区，对比下部隧道交叉处(纵向中截面)位置点的加速度响应值与其左右各点相应加速度在数值大小和一阶频率上的区别。研究所得结论对高速铁路空间交叉盾构隧道的设计具有一定的参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
2	耿萍	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	59	752	15.0	25.0
3	徐亚军	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	16	2.0	4.0
4	陈诚		3	14	2.0	3.0
5	段景川		1	5	1.0	1.0