城市单点交叉口信号控制鲁棒性研究

• 作者: 宋占国 王韩麒 许方经 陈红
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通管理 信号控制 时空分布特征 鲁棒优化 信号配时方法
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2
• 字数: 2973字
• 语种: 中文

摘要

为了提高车流的通行效率,研究交通量在动态网络运行条件下交叉口信号控制问题,减少由于未考虑交通流时空动态变化特征,采取固定式信号配时而导致车辆延误增加的问题.以均衡交叉口各流向能力为目标,从交通流本质特性出发,考虑时空分布特征,提出基于交通流时空分布特征的一种信号控制方法.该方法拟从不同时间阶段、不同断面位置采集的交通流参数着手,引入鲁棒稳定性质理论和鲁棒优化方法,制定合理信号控制方案.以哈密市"爱国北路-广场南路"为例,进行数值试验.试验结果表明:基于交通流时空分布特征制定的动态信号控制方案与固定式信号时配相比,对提高网络行程速度、减少总体行程延误更为有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈红	长安大学公路学院	88	1140	19.0	30.0
2	王韩麒	长安大学公路学院	4	41	3.0	4.0
3	宋占国	长安大学公路学院	4	8	2.0	2.0
4	许方经	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0