共轴双旋翼悬停状态气动参数优化计算

• 作者: 刘长文 汪正中 陈金鹤
• 来源期刊: 直升机技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动干扰 气动参数 优化计算
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: V212.11
• 字数: 3192字
• 语种: 中文

摘要

基于动量叶素理论(BEMT),计入共轴双旋翼的线性气动干扰模型,建立轴流状态下的气动布局参数非线性规划模型,采用二次序列规划算法(SQP)进行优化计算.结果表明共轴双旋翼拉力系数CT=0.004时,线性、非线性扭转的需用功率基本无差别;基于Harrington 旋翼2,弦长优化能够有效提升旋翼悬停效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈金鹤	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	4	1	1.0	1.0
2	汪正中	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	14	18	3.0	3.0
3	刘长文	中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室	1	1	1.0	1.0