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摘要:
通过相应的假设和线性处理,建立了线性四自由度汽车列车模型.基于此模型,分析了LQR控制策略,设计了LQR最优控制器.通过Matlab/Simulink和TruckSim联合仿真分析,结果表明:设计的LQR最优控制器能有效地改善汽车列车的机动性和方向稳定性.
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文献信息
篇名 基于LQR汽车列车主动转向控制研究
来源期刊 湖北汽车工业学院学报 学科 交通运输
关键词 汽车列车 主动转向 LQR 联合仿真
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 34-40
页数 7页 分类号 U463.4
字数 4512字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-5483.2017.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王保华 湖北汽车工业学院汽车工程学院 64 566 11.0 21.0
2 盛智权 湖北汽车工业学院汽车工程学院 5 5 1.0 1.0
3 陈小兵 湖北汽车工业学院汽车工程学院 13 17 2.0 3.0
4 冯善坤 湖北汽车工业学院汽车工程学院 2 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车列车
主动转向
LQR
联合仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖北汽车工业学院学报
季刊
1008-5483
42-1448/TH
16开
湖北十堰车城西路94号
1987
chi
出版文献量(篇)
1722
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6
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7016
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