考虑排放的桥梁交叉口不同控制方式效果研究

• 作者: 姚世瑞 李佳杰 李林 郭建钢 陈黎明
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁交叉口 排放量 排队长度 优化控制系统
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 103-108
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3035字
• 语种: 中文

摘要

以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,选取车辆在桥面上的排队长度和排放量为评价指标,分别构建单点优化信号控制和协调优化控制系统的多目标配时模型.运用改进的遗传算法设计模型的求解步骤,选用Vissim仿真软件对无信号控制、单点信号控制、信号协调控制等三种不同信号控制方式进行碳排放和排队长度效果研究分析.结果表明:与无信号控制相比,采用单点优化信号控制系统后,排放量减少了4.2%,排队长度降低16%;采用协调优化控制系统后,排放量减少了7.1%,排队长度降低了25%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建钢	福建农林大学交通与土木工程学院	76	403	12.0	16.0
2	李林	福建农林大学交通与土木工程学院	23	57	4.0	7.0
3	李佳杰	北京交通大学交通运输学院	9	21	3.0	4.0
4	姚世瑞	福建农林大学交通与土木工程学院	7	22	3.0	4.0
5	陈黎明	福建农林大学交通与土木工程学院	7	24	3.0	4.0