基于能量管理策略的纯电动汽车续驶里程研究

• 作者: 郭敏锐
• 来源期刊: 自动化与仪器仪表
• 学科: 工学
• 关键词: 能量管理策略 纯电动汽车 续驶里程 SOC
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 理论创新
• 页码范围: 19-21
• 页数: 3页
• 分类号: TP462
• 语种: 中文
• DOI: 10.14016/j.cnki.1001-9227.2017.06.019

摘要

为了达到增加纯电动汽车续驶里程的目的,以某纯电动汽车为研究对象,对电池组各参数进行设计匹配,制订了基于门限值的能量管理策略,采用ADVISOR仿真软件对整车的续驶里程进行仿真和分析比较的方法,在不影响纯电动汽车动力性前提下,得到了有效增加整车续驶里程的能量管理策略的最佳门限值,即为电池组荷电状态SOC在50%-45%之间,并进行了实验验证,整车以40km/h在市区和郊区路况下匀速行驶,通过比较续驶里程仿真结果与实验里程,误差约为4.5%,表明该能量管理策略及整车模型正确可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭敏锐	黄淮学院机械与能源工程学院	12	25	3.0	4.0