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摘要:
基于大量实证车辆轨迹数据建立了信号控制交叉口相位切换期间轨迹预测模型和驾驶员心理决策过程预测模型,并在两个模型的基础上建立了驾驶员危险行为识别的规则,三者共同构成了驾驶员危险行为预测方法.经检验,预测方法的整体精度达到88.89%.该预测方法将驾驶员临近交叉口时的隐藏心理决策过程作为一个重要变量运用到危险行为预测方法中,并实现了对车辆个体动态化的轨迹预测.
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文献信息
篇名 基于车辆轨迹数据的交叉口危险驾驶行为预测
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 危险行为预测 车辆轨迹预测 隐藏心理预测 危险行为识别
年,卷(期) 2017,(10) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1454-1461
页数 8页 分类号 U121
字数 7824字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.10.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐克双 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 25 130 5.0 10.0
2 许凯 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 22 75 6.0 7.0
3 孙梓栗 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 11 14 2.0 3.0
4 周楠 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 3 6 2.0 2.0
5 杨博文 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 4 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
危险行为预测
车辆轨迹预测
隐藏心理预测
危险行为识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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