纯电动汽车制动能量回收评价方法研究

• 作者: 刘宏伟 刘达亮 初亮 蔡健伟 赵迪
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 纯电动汽车 再生制动力分配 能量流 制动能量回收评价 仿真 实车试验
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 471-479
• 页数: 9页
• 字数: 5730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.04.016

摘要

本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法.从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验.结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	初亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	49	941	17.0	29.0
2	刘宏伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	19	417	11.0	19.0
3	赵迪	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	15	50	4.0	7.0
4	蔡健伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	120	5.0	9.0
5	刘达亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	35	3.0	3.0