基于动力总成-整车模型的发动机等效激励参数识别

• 作者: 何智成 刘红谱 郝耀东 顾成波
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 载荷识别 等效激励 动力总成-整车 遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（18）
• 页码范围: 154-163
• 页数: 10页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 字数: 7622字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.18.023

摘要

发动机激励的提取对于动力悬置系统的设计至关重要,但目前发动机载荷识别以逆矩阵法为主,存在工作量大、耗时较长等不足.提出了一种新的发动机激励识别的方法:建立发动机等效激励参数模型,并将该激励加载于动力总成-整车仿真模型上,从而计算出悬置上下支点振动加速度;以仿真与试验加速度的差异为目标,采用遗传算法,对等效激励的参数进行识别,从而识别出发动机多方向激励;通过引入随机因子保证发动机激励识别的准确性.运用该方法对某款轿车进行了分析,所得加速度曲线拟合度高,载荷识别结果较好;运用识别激励进行悬置优化,最终怠速频率下悬置系统的隔振性能大幅度提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何智成	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	32	182	8.0	12.0
3	顾成波		11	4	1.0	1.0
6	郝耀东	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	15	2.0	3.0
7	刘红谱	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0