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摘要:
在详细研究国内外有关电动汽车安全标准的基础上,重新推导了各标准中绝缘电阻的计算公式,并从理论上对各种计算方法进行了对比研究.结果表明,由于假设与实际测量值之间的差异,现有标准中的计算方法在实际测量中均存在一定的缺陷,计算结果与实际值存在一定的差异.只有在测量值与假设完全相符的情况下,GB/T 18384.1—2001中附录A的计算方法才会与GB/T 31498—2015及GB/T 18384.1—2015中计算方法的结果相等,并等于电动汽车的实际绝缘电阻值;一般情况下GB/T 18384.1—2001中标准计算方法的计算结果与实际值相差甚远,只有在极端假设成立的情况下,计算结果才会与GB/T 18384.1—2001中附录A的计算结果相等.最后通过大量试验数据的对比,验证了上述结论的正确性,为电动汽车绝缘电阻的计算提供了参考.
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文献信息
篇名 电动汽车绝缘电阻计算方法的对比研究
来源期刊 汽车工程学报 学科 交通运输
关键词 电动汽车 标准 碰撞安全 绝缘电阻 计算方法
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 438-445
页数 8页 分类号 U461.91
字数 6051字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-1469.2018.06.07
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研究起点
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期刊影响力
汽车工程学报
双月刊
2095-1469
50-1206/U
16开
中国重庆市高新区陈家坪朝田村101号
78-101
1986
chi
出版文献量(篇)
764
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1
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3402
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