乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略

• 作者: 刘荔斌 张银超 许长龙
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 乘用车 手动变速器 二次冲击 非对称结构 换挡系统刚度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U463.212
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2018.01.10

摘要

对乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步器中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘荔斌		1	4	1.0	1.0
2	张银超		1	4	1.0	1.0
3	许长龙		1	4	1.0	1.0