盾构近距下穿既有地铁盾构隧道施工参数控制

• 作者: 彭华 杨成永 马文辉
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道施工 穿越施工 数值模拟 沉降监测 施工参数 病害治理
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 119-127
• 页数: 9页
• 分类号: U25
• 字数: 4601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.01.015

摘要

为研究盾构下穿既有盾构隧道时施工参数的合理取值,以北京南水北调东干渠工程盾构隧道穿越既有地铁盾构隧道施工为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟和现场监测数据、盾构施工参数的分析,讨论了既有左右线隧道沉降存在差异的原因,总结了控制沉降的施工参数经验,阐述了既有隧道受穿越施工扰动的沉降规律,提出并验证了盾构隧道病害整治的方法.研究结果表明:受盾构施工参数的影响,既有左线隧道沉降23.9 mm,而右线仅沉降4.8 mm,沉降差异明显,但规律基本一致;盾构施工时,土仓压力调整级差不宜大于0.005 MPa,严格控制同步注浆压力在0.50 MPa,二次补浆压力在0.20～0.35 MPa,曲线段适当减缓掘进速度;已投入运营的地铁维修作业时间短,宜通过化学注浆治理管片接缝和螺栓孔处的渗漏水,压力注胶充填树脂治理道床裂缝.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学土木建筑工程学院	68	553	15.0	19.0
2	彭华	北京交通大学土木建筑工程学院	32	258	8.0	15.0
3	马文辉	北京交通大学土木建筑工程学院	15	50	4.0	7.0