基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于详细化学反应动力学和火焰面模型,以某型发动机燃烧室为计算模型,在压气机气流畸变来流条件下对燃烧室内流场进行了数值模拟,将计算结果与其实验结果进行了对比,并对比研究了均匀与非均匀入口气流条件下燃烧室燃烧性能的差异.结果表明:非均匀入口效应会对燃烧室内部流场产生很大的影响,流场的对称性受到破坏,燃料的掺混燃烧效果也会受到影响,进而导致燃烧室燃烧效率降低,影响整个燃烧室的工作性能.增大主燃孔面积,提高头部进气量可以很好地改善此型燃烧室的燃烧性能.
推荐文章
一种三通道进气先进旋涡燃烧室性能数值分析
先进旋涡燃烧室
双涡对
总压损失系数
燃烧效率
数值模拟
旁侧进气凹腔燃烧室三维流场对比分析研究
冲压发动机
旁侧进气燃烧室
凹腔火焰稳定器
三维数值模拟
航空发动机
燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响
天然气发动机
燃烧室
数值模拟
进气管结构及尺寸对旋流冷壁燃烧室性能的影响
旋流冷却
进气管结构尺寸
燃烧室性能
数值模拟
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 进气畸变对燃烧室性能的影响
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 湍流燃烧 进气畸变 火焰面模型 非均匀流 燃烧效率
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 燃烧、传热、传质
研究方向 页码范围 642-648
页数 7页 分类号 V231.2
字数 5457字 语种 中文
DOI 10.13224/j.cnki.jasp.2018.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯凌云 清华大学航天航空学院 55 267 10.0 13.0
2 钱煜平 清华大学机械工程学院 5 2 1.0 1.0
3 孔令晗 清华大学航天航空学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (13)
共引文献  (5)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1978(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1979(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1984(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1991(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
湍流燃烧
进气畸变
火焰面模型
非均匀流
燃烧效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
总被引数(次)
63928
论文1v1指导