考虑能控特性的天棚阻尼半主动控制算法性能分析

• 作者: 张进秋 张雨 彭志召 彭虎 王辉 韩朝帅
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 天棚阻尼 半主动 复合式电磁悬挂 能控比
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 66-71
• 页数: 6页
• 分类号: U436.33|O328
• 字数: 4349字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.012

摘要

为实现电磁作动器(Electric Actuator,EA)与磁流变减振器(Magneto-rheological Damper,MRD)并联组成的复合式电磁悬挂(Composite Electrical-magnetic Suspension,CES)在半主动馈能工况条件下的自供能,需同时考虑降低车身垂直加速度及降低控制功耗两方面因素.为解决算法控制性能评价的问题,在原有评价指标的基础上,提出能控比(Energy Consume and Control Performance Ratio,ECR)的概念并对其进行理论分析.在C级随机路面条件下,分析车速对天棚ON-OFF、连续天棚及改进型天棚3种天棚阻尼半主动控制算法的ECR的影响,并从时域的角度对ECR评价3种算法控制性能的有效性进行验证,得到最优天棚控制算法.结果表明:天棚ON-OFF、改进天棚及连续天棚对乘坐舒适性性能的改善依次增大;ECR可有效对3种控制算法性能进行评价,连续天棚半主动控制算法综合控制性能最优,适用于CES的自供能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭虎	陆军装甲兵学院技术保障工程系	13	10	1.0	1.0