基于汽车减振设计的主减速器齿轮多体动力学仿真研究

• 作者: 董大伟 赵刚
• 来源期刊: 工业设计
• 学科: 工学
• 关键词: 柔性体模型 多体动力学 准双曲面齿轮 啮合力
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 技术与实践
• 页码范围: 144-145
• 页数: 2页
• 分类号: TB472
• 字数: 1785字
• 语种: 中文

摘要

主减速器齿轮是汽车传动系扭振与车身振动的重要耦合途径,在仿真研究中,主减速器齿轮的准确仿真结果能够为后续的振动分析提供可靠的数据支撑.本文对汽车主减速器齿轮的刚、柔多体动力学模型进行了仿真计算,得到齿轮啮合力,并与理论计算结果进行对比分析,结果发现柔性体齿轮模型的仿真结果与理论计算结果更为接近,误差更小,能够正确地反应准双曲面齿轮工作中齿轮啮合力的实际变化情况,能够为汽车振动噪声的深入研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董大伟	西南交通大学机械工程学院	125	881	16.0	24.0
2	赵刚	西南交通大学机械工程学院	6	92	4.0	6.0