航空发动机承力结构系统阻尼减振设计方法

• 作者: 洪杰 王永锋 章健 马艳红
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡扇发动机 承力结构 振动控制 干摩擦阻尼 机械阻抗
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 结构、强度、振动
• 页码范围: 2440-2447
• 页数: 8页
• 分类号: V232.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.016

摘要

针对典型高推质比涡扇发动机承力结构系统,提出了干摩擦阻尼减振的结构振动控制方法:在不损失支承刚度的前提下,于承力结构上设计具有动力吸振作用的干摩擦阻尼器,增强转子支承结构系统在宽频域内的阻尼特性,实现在工作转速频率内对承力结构振动响应的有效控制.通过理论分析和仿真计算,确定了干摩擦阻尼器结构特征及摩擦接触条件对减振效果的影响规律,并提出了承力结构阻尼减振的设计思路与流程.结果 表明:干摩擦阻尼器可通过接触摩擦消耗承力框架的振动能量,合理设计阻尼器的摩擦因数和爪宽将进一步优化减振效果,算例中轴承座局部共振幅值衰减超过1个量级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪杰	北京航空航天大学能源与动力工程学院	155	1178	18.0	26.0
3	马艳红	北京航空航天大学能源与动力工程学院	96	690	16.0	20.0
9	王永锋	北京航空航天大学能源与动力工程学院	11	21	3.0	4.0
10	章健	北京航空航天大学能源与动力工程学院	3	0	0.0	0.0