高速转弯时CVT速比快速变化 对车辆动力学的影响

• 作者: 杨新桦 杨靖
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: CVT 速比变化 高速转弯 控制策略 多自由度整车模型
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 15-19,37
• 页数: 6页
• 分类号: U463.99
• 字数: 3221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.02.003

摘要

CVT(金属带式无级变速器)速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化,进而影响车辆的运动速度.利用这个特性,当车辆高速转弯时,可以通过快速变化CVT速比影响车辆动力学特性.建立了多自由度整车和CVT传动系统耦合模型,研究了3种不同CVT速比变化对车辆高速转弯时纵向和侧向力的影响.模型仿真结果表明:车辆过弯时采用快速增加速比然后快速减小速比的控制方式,在减小进弯道速度的同时,可以获得更大的侧向加速度和更小的转弯半径,并对操稳性影响不大.该研究结果可用于研究开发车辆转弯时的CVT速比控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新桦	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	17	80	6.0	8.0
2	杨靖	重庆理工大学车辆工程学院	8	13	2.0	2.0