道岔钢轨病害打磨对高速列车动力学性能影响研究

• 作者: 杨逸航 肖乾
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 道岔钢轨打磨 动力学仿真 轮轨磨耗 等效锥度
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4551字
• 语种: 中文

摘要

选取京沪高铁1组轨面病害较为严重的道岔作为道岔钢轨病害打磨研究对象,进行长期跟踪观测,并分析打磨前后轮轨几何关系,建立车辆—道岔耦合无砟轨道系统动力分析模型,研究对比打磨前后高速列车动力学特性.结果表明:通过道岔钢轨病害打磨,钢轨轨面病害得到较好改善,但道岔钢轨工作边出现棱角,轨面出现双光带现象;轮轨等效锥度均未在理想范围以内;列车通过道岔岔中区域时,高速列车动力学特性得到较好的改善,但列车通过岔前及岔后区域时,高速列车动力学特性不如打磨前.建议高速道岔打磨时需要充分考虑轮轨关系,不应仅仅对轨面病害进行打磨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
2	杨逸航		6	8	2.0	2.0