作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
自平衡车属于新兴行业,处于成长期,市场潜力大,但是仍存在用户体验差、造型功能单一、操控安全性等方面的问题.如何有效解决自平衡车运动状态与用户的关系,以及用户在操作过程中对产品持续性和变化性等需求的扩增仍是当前自平衡车设计面临的主要问题.许多智能硬件厂商都投入资源进行自平衡车的设计创新研究,引入全新的设计理论方法以及智能交互技术来解决人机动态操控性以及配合性之间的矛盾.得出自平衡车设计应以智能化、个性化、灵活化、平民化为设计方向,将会成为未来个人代步工具的主要设计趋势.
推荐文章
两轮自平衡车实验平台的设计
两轮自平衡小车
数据融合
卡尔曼滤波
STM32
基于新型惯性传感器的两轮自平衡车的设计
两轮自平衡车
惯性传感器
数据融合
卡尔曼滤波
MSP430F149
基于信号融合的自平衡车姿态测量方法研究
自平衡车
信号融合
卡尔曼滤波
互补滤波
姿态角
一种改进的陀螺自平衡车自抗扰控制方法
陀螺自平衡车
自抗扰控制
动力学建模
估计补偿
量测降噪
仿真分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 自平衡车设计研究
来源期刊 工业设计 学科 工学
关键词 自平衡车 用户体验 智能交互 设计趋势
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 设计与理论
研究方向 页码范围 47-48
页数 2页 分类号 TB472
字数 3088字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程永胜 厦门大学嘉庚学院艺术设计系 9 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (15)
共引文献  (5)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2013(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
自平衡车
用户体验
智能交互
设计趋势
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业设计
月刊
1672-7053
23-1516/T
大16开
黑龙江省哈尔滨市
14-339
2005
chi
出版文献量(篇)
9134
总下载数(次)
45
论文1v1指导