电动汽车机舱散热问题CFD仿真分析优化及试验验证

• 作者: 李喆隆 李涛 李现今
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 机舱流场 散热能力 计算流体力学 冷却风量
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 400-407
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 2899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.06.02

摘要

某电动汽车样车在空调降温试验中,驾驶员和副驾驶的头部平均温度没有达到降温预定值,制冷能力不足.为提高空调制冷能力,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析法,研究了前机舱流场,分析了格栅和空调冷凝器的通风量.通过配置冷凝器导流罩和调整格栅开口,增加了格栅新风的进气量,减少了高温气体回流冷凝器,从而提高了冷凝器的散热能力.在最终的试验中,头部平均温度整改后比整改前降低了5℃,降温效果明显改善,达到并超过了预定值.这种通过机舱流场优化提高散热能力的方法和工程经验,对其它电动汽车机舱散热能力的开发具有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李喆隆		1	0	0.0	0.0
2	李涛		1	0	0.0	0.0
3	李现今		2	1	1.0	1.0