滑行过程中的电机控制对电动汽车行驶阻力的影响分析

• 作者: 罗玮 陈文敏 雷志 龚来智
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 电机控制策略 行驶阻力 新标欧洲循环测试 续驶里程
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 109-114
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+1
• 字数: 3587字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.02.05

摘要

针对某款纯电动轿车进行整车阻力试验分析与研究,在整车阻力分解阶段提出在原有电机控制策略的基础上进行"电机零转矩指令下偏正向转矩标定优化"的控制策略,并对体现优化策略的实车进行阻力复测研究.研究结果表明,优化后的策略对降低整车行驶阻力有明显的改善,整车道路行驶阻力平均值降低33 N.运用此策略在进行道路行驶阻力测试时满足相应的国标测试规范,对新标欧洲循环测试(New European Driving Cycle,NEDC)下的续驶里程提升也有显著贡献.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈文敏	奇瑞汽车股份有限公司节能环保性能开发部	7	12	2.0	3.0
2	雷志	奇瑞汽车股份有限公司节能环保性能开发部	4	3	1.0	1.0
3	龚来智	奇瑞汽车股份有限公司节能环保性能开发部	2	2	1.0	1.0
4	罗玮	奇瑞汽车股份有限公司节能环保性能开发部	1	1	1.0	1.0