双电机混联构型混动车辆的制动能量回收策略

• 作者: 吴琼 李亮 李卫兵 杨义勇 章俨
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 制动能量回收 双电机 混合动力汽车 换挡
• 年，卷（期）: 2019,（13）
• 所属期刊栏目: 工程前沿
• 页码范围: 1631-1637
• 页数: 7页
• 分类号: TP182|U469
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.13.017

摘要

选择了配备电控机械式自动变速箱(AMT)的双电机混合动力汽车(HEV)作为研究平台,该平台可以部分甚至完全解决AMT不连续传输造成的换挡过程中动力中断问题.建立了HEV系统的简化动力学模型;分析了AMT降挡的过程和优点,提出了基于规则的降挡策略;最后在MATLAB/Simulink环境中进行了仿真测试.结果表明,换挡策略比不换挡策略油耗率降低16.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亮	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	97	1797	25.0	39.0
2	吴琼	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心汽车智能网联技术安徽省重点实验室	18	47	3.0	6.0
3	李卫兵	安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心汽车智能网联技术安徽省重点实验室	12	21	3.0	3.0