考虑车流通行需求的交叉口绿信比分配模型

• 作者: 卢凯 徐广辉 徐建闽 林永杰 林观荣
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 绿信比 多轮分配 通行需求 跨相车流
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 603-610
• 页数: 8页
• 分类号: U491.54
• 字数: 8700字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2019.03.028

摘要

为解决多股跨相车流及非关键车流在未饱和信号交叉口的通行时间分配问题,提出了一种基于车流通行需求的绿信比分配目标函数,建立了交叉口绿信比的基础分配模型与多轮分配模型,给出了绿信比与相位时间的分配流程,设计了一种程序化的交叉口绿信比分配方法,并结合算例阐明了模型方法的求解过程.选取广州市某信号交叉口进行案例分析,与现行配时方案和Synchro优化配时方案相比,所提模型优化配时方案的非关键车流及跨相车流整体延误时间在VISSIM仿真实验中分别减少了22.3％和9.1％,在Synchro仿真实验中分别减少了15.4％和4.8％.模型通过对绿信比与相位时间的多轮分配,实现了对非关键及跨相车流通行时间的优化,可以更好地满足信号交叉口各股车流的通行需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
3	卢凯	华南理工大学土木与交通学院	45	616	14.0	24.0
9	林观荣	华南理工大学土木与交通学院	4	5	1.0	2.0
10	林永杰	华南理工大学土木与交通学院	4	6	2.0	2.0
11	徐广辉	华南理工大学土木与交通学院	4	7	2.0	2.0