多列车限售策略和铁路票额预分方案的优化设计

• 作者: 张琦 李华 王玉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路客运 售票组织 票额预分方案 限售策略 旅客选择行为
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 138-144
• 页数: 7页
• 分类号: U293.22
• 字数: 5914字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.18

摘要

铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率.基于此,应用随机效用理论构建限售策略下的旅客乘车效用函数,描述旅客在限售策略下对多列车的选择行为.以列车输送的最大人公里为优化目标,以列车输送能力、旅客总需求、限售执行条件等为约束条件,建立多列车限售策略和票额预分模型,采用模拟退火算法对模型求解,得到优化的多列车解除限售时间点、各列车限售站位置和各列车、各OD之间分配的票额.算例分析表明:与传统的限售站决策方法对比,该模型实现了多列车限售时段、限售区段和票额预分方案的联合优化设计,支持对限售站位置与解限时间的优化决策,生成的票额预分方案能更好地协调多列车所承担的客流关系,达到整体优化的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张琦	北京交通大学交通运输学院	48	616	15.0	22.0
5	王玉	北京交通大学交通运输学院	2	7	1.0	2.0
9	李华	中国铁路上海局集团有限公司客运部	1	0	0.0	0.0